Traficom: Romutuspalkkiolla hankitut sähköpyörät vähensivät autoilua pysyvästi

Edellisellä romutuspalkkiolla hankitut sähköavusteiset pyörät vähensivät monilla autoilua. Parhaillaan käynnissä oleva romutuspalkkio koskee vain uuden vähäpäästöisen auton hankintaa.

Traficomin mukaan edellisellä romutuspalkkiolla hankitut sähköavusteiset pyörät ovat jääneet pysyväksi osaksi monien arjen liikkumista. Ne ovat sitä kautta vähentäneet autoilua.

"Tulokset osoittavat, että sähköavusteiset pyörät ovat jääneet aktiiviseen käyttöön vielä vuosia hankinnan jälkeen. Ne ovat myös korvanneet autoa erityisesti lyhyemmillä matkoilla", sanoo Traficomin johtava asiantuntija Anni Hytti-Melasniemi.

Vuosina 2020–2021 toteutetussa romutuspalkkiokampanjassa romutuspalkkion sai hyödyntää uuden auton lisäksi sähköavusteiseen pyörään tai joukkoliikenteen palveluihin. Suurin osa romutuspalkkiota hakeneista päätyi tuolloin sähköpyörään.

Autojen osuus oli reilu neljännes. Joukkoliikenteen palveluihin romutuspalkkion käytti vain pieni vähemmistö.

Vanhan auton romutuksesta saa 2500 euron palkkion uuden sähköauton ostoon. Kuva: Petteri Kivimäki

Noin neljä viidestä pyörän hankkineista käyttää sähköavusteista pyörää edelleen vähintään yhtä paljon kuin ensimmäisenä käyttövuonnaan. Noin puolet sähköavusteisen pyörän hankkineista arvioi vähentäneensä autoilua.

Vastaajien mukaan sähköavusteista pyörää käytetään erityisesti työmatkoilla ja muilla arjen lyhyehköillä matkoilla.

Osa vastaajista oli myöhemmin hankkinut auton takaisin talouteen elämäntilanteen tai asuinympäristön muutosten vuoksi.

Auton hankkineiden osalta vaikutukset olivat kaksijakoisia. Uuden auton myötä ajoneuvon päästöt pienenivät, mutta osalla autoilu samalla lisääntyi.

Noin viidennes auton hankkineista arvioi lisänneensä autoiluaan viimeisen viiden vuoden aikana.

Traficomin selvitys perustuu vuonna 2026 toteutettuun kyselyyn, johon vastasi noin 1 500 vuosien 2020–2021 romutuspalkkiokampanjassa avustusta saanutta henkilöä.